金义华：“长江建桥热”该降温了

　　背景：目前，长江上已建、在建、拟建的桥梁达67座。到2020年，长江上还将建桥（包括隧道）70座。未来10年内，长江大桥将突破100座，2020年将达到124座。近年来，平均每年建3座大桥，近3000公里的长江干流上，平均不到30公里就会有一座跨江桥。
　　本报讯（记者蒋志臻）“航运是长江‘黄金水道’的主要功能、优势所在，但是一些没有严格按照通航标准设计建造的桥梁阻碍了这一功能的发挥。”面对长江上如火如荼的“建桥热”，澳门赌场委员、交通部长江航务管理局局长金义华3月5日接受记者采访时呼吁，“‘长江建桥热’该降温了。”
　　“由于一些桥梁在规划、设计、选址和桥墩等方面存在问题，改变了航道，影响了通航，给长江“黄金水道”作用的发挥带来了阻碍。”金义华委员列举了一些桥梁的三大“后遗症”：桥梁净空高度不够，导致“腰斩”长江，3至5万吨级货轮不能到达南京以上港口；桥梁净宽没有达到国家标准，威胁通航安全；桥梁选址不当，给桥梁和行轮的安全造成严重威胁，影响了水上交通安全。
　　金义华委员呼吁，多修隧道少建桥，尽可能建设水底隧道。国家应采取措施加以控制，原则上在长江干线武汉以上江段，桥距控制在80公里以上，武汉以下江段，桥距则控制在100公里以上，安庆以下除已规划的大桥外，不宜再新建大桥。今后在长江上建桥梁，其净高净宽应严格按照国家内河通航有关标准，满足航运发展需求。